ジャークリマニア釣行記

浜ちゃんの進水式である事件が勃発!?

工房イヴ特注のフロントドーリー

「インピンミンドーリー２改」

筆降ろし一発目で壊れっちまいまして・・・（泣）



イレクター用の接着剤でガッチリ固定してるはずの

ハンドルバーがボロっと・・・・

最近発覚したんですが同じ様なボートにしか見えない


ぶっさんのJEL303



浜ちゃんのJEX305P


実はぶっさんの艇は６馬力対応（５馬力でしたっけ？）で

船体重量33ｋｇ！

それに対し、浜ちゃんの艇は９．８馬力対応で４０ｋｇ!?

それもそのはずチューブ径が38ｃｍと42ｃｍなんで

全然違います（汗）

さらに２人分の荷物積んでますし・・・

そりゃ重いわぁ～（汗）

浜ちゃん艇を引き上げた時点でずでにぐらついていたのに

更にこのさん艇を引き上げトドメの一発!!　スポッと・・・

でもまぁ、ある意味良いテストになりました（笑）


そこで修復＆強化をしたいと思います！

本体とハンドルバーをつないでいるパーツだけ

剛性アップを目的に金属パーツ使ってます！

そのパーツとハンドル側のイレクターパイプに

元々ボルト固定用の穴があるのですが、少し小さいので

ドリルで穴を拡張してボルト固定する事にします♪



コレでガッチガチィ～に固定されてますんで

接着剤垂らす必要も無しです♪

今後、接着が外れてしまった箇所にはこの手法で・・・

ボルトだらけになりそう（笑）




それと・・・



これはリアドーリーのタイヤなんですが、

空気が全然入ってなかったんで空気を入れようと

キャップを外そうとしたところ・・・

塩で固まっちゃっててウンともスンとも言いません（焦）

ふんがぁ～～!!!

無理やり力ずくで回すとなんとか外れたんでＧＳの

エアーチェックコーナーで空気入れますが・・・

じぇんじぇ～ん入りません（爆）



それもそのはず、塩水が浸入してしまってて

錆びてるのか塩で固まってるのかよく判らん

状態になってます（泣）

結局、工房イヴ行った時、イヴさんに人力空気入れで

強制的に空気入れてもらって今ではパンパンです♪

ちなみにこのケースは片側だけで、もう一方は

しばらくキャップ紛失したまま使ってたおかげで

毎回水洗いできてたのか全く問題無く空気が入れられました！


ゴムボオーナーの皆さん！

ドーリーのエアーチェックは小まめにして
水洗いもキャップ外してキッチリ行いましょー♪